| ＜Ｑ＞ |
現在使用中のＶＩＰＥＲに【双方向リモコン】は追加できますか？ |
| ＜Ａ＞ |
アンテナも同時に交換すれば、一応可能ではありますが、１００％正常に動作しません。
弊社のテスト結果によれば、ベースユニットは通常通り動作しますが、肝心の【アンサーバック】が
不安定になります。
リモコン操作をした結果が、リモコンに表示される「コマンド ページ」と呼ばれる【アンサーバック】が
来ないときが有ります。これが心配で弊社ではお薦めしておりません。
＊２００５年１０月以降に入荷した５６０ＸＶは、「シリアル プレート」の表示が変わりました。
シリアルが数字のみになった５６０ＸＶでは、未だテストをしておりません。
＊ |
| ＜Ｑ＞ |
アメリカのサイトで見たら、５６０ＸＶが変わったようですが？ |
| ＜Ａ＞ |
少し変わりました。
弊社でも１２月２８日入荷分から新しいモデルになっています。
①チャンネル６が新設されました。
②チャンネル出力形態が、アーム/ディサーム/リモート スタートに、リンクできるようになりました。
しかし、この部分は基本的にサポート対象外となっております。ご了承下さい。
③タイマー モードに「室温設定」が追加されましたが、日本では先ず使わないと思います。
＊ |
| ＜Ｑ＞ |
私のクルマには、別のメーカーの「リモートエンジン スタート」が付いています。
ＶＩＰＥＲを取付けできますか？ |
＜A＞ |
このご質問は、ベースユニットが“ＶＩＰＥＲ：１００２”になることが前提だと思います。
ＶＩＰＥＲ：１００２に、純正 又は 別メーカーのリモート スタートを組合わせる事は可能ですが、
ＶＩＰＥＲ：１００２は、ショックセンサーが本体内に内蔵されているため、以前の６５０/８５０ＸＶより
追加オプションが多くなります。
①アクセス リレー：３点セット＝￥３５７０
②別体ショックセンサー：５０４Ｄ＝￥４３０５
が必要になります。
また、追加で取りつけるセンサー（レーダー５０８Ｄなど）の数によって、必要なリレーの数が
変わりますので、お電話でご相談下さい。
★お客様の中には「ＶＩＰＥＲのリモコン」でエンジンが掛かる、と勘違いされる方が
いらっしゃいます。
残念ですが、現在お使いのリモコンでリモートスタート。ＶＩＰＥＲリモコンでセキュリティを
操作する事になりますので、常時「２種類」のリモコンを携帯する必要が有ります。
＊
|
| ＜Ｑ＞ |
私のクルマには、「ターボ タイマー」が付いているのですが、
ＶＩＰＥＲは取り付けできますか？ |
＜A＞ |
取り付けできますが対策が必要になります。
■ＶＩＰＥＲ：１００２の場合は、上の＜Ｑ１＞」と同じ対策法になります。
■ＶＩＰＥＲ：５６０/７７１/７９１ＸＶ・５９００の場合は、ショックセンサー：５０４Ｄは不要になります。
詳しくは、お電話でご相談下さい。
＊
|
| ＜Ｑ＞ |
私のクルマには、純正のキーレスエントリーが付いていますが、
一番安価なＶＩＰＥＲはどのベースになりますか？ |
＜A＞ |
「純正キーレスが装備されている。」この場合、運転席ドアに「ドアロック モータ」が
有るので、ＶＩＰＥＲの汎用モータ： ５２４Ｎは不要という事は確認できます。
しかし、ドアロックリレー ４５１Ｍが、必要か？、不要か？は判断できません。
①車内のアームレストなどに、「電動ドアロック スイッチ」が有る。
②「電動ドアロック スイッチ」を操作すると、
「運転席側のドア」が「ロック」と「アンロック」両方共作動する。
■①/②の条件を両方共備える車種は、
車両側のドアロック システムに直接、接続できるため基本的にはオプションの
ドアロック リレー ４５１Ｍは不要です。
（但し、適合しない一部の車種もあります。）
■それ以外の車種は、ドアロック リレー：４５１Ｍが別途必要です。
＊ＶＩＰＥＲ：１００２には、ドアロック リレーが内蔵されています。
★【適合しない車種の例】 最近のＴＯＹＯＴＡ車。
特に上級クラスのドアロック システムは、回路上に「データ多重線」が使われ、
コントロールされています。この場合、別売ドアロック リレー：４５１Ｍが必要です。
【車種別ガイド】をご参照下さい。
＊ |
| ＜Ｑ＞ |
私のクルマは、セルが回る時間が少し長いのですが、
リモート スタート付きの５６０/７７１/７９１ＸＶ・５９００は付けられますか？ |
＜A＞ |
取り付けできます。事前にキーでエンジンを掛け、キーを回してからエンジンが始動する迄の
時間を計ってからご注文下さい。（実際に計測は難しいと思いますが・・・？）
当社でベース本体のクランキングタイムを設定変更してから出荷致します。
＊バッテリーに原因が有る事も考えられますので、念のため点検して下さい。
但しキャブレター仕様車の場合は、必ず事前にご連絡下さい。
設定変更の費用は無料です。
★セルモータが回っている時間が測定できない場合、事前にお問合せ下さい。
●最近のクルマは殆どが「インジェクション」です。弊社の「出荷前設定」で問題有りません。
＊
|
| ＜Ｑ＞ |
リモコンの通信距離はどれ位ですか？ |
＜A＞ |
正確なお答えはできません。
受信アンテナは、ＨＦ⇒ＳＨＦ⇒ＸＨＦ⇒ＸＲ⇒【ＸＰ-Ｐｌｕｓ】と改善されていますが、車の有る場所の
電波状況や、建物などの障害物などによって、届く距離はかなり変化します。
＊警察/消防/病院等の電波環境が悪い場所で使用される場合、オプション アンテナも有りますが
通信距離にどれだけ影響するかは未確認です。
★ 通信距離が２倍（メーカー公表値）になった【ＳＳＴ シリーズ】が新発売されました。
弊社では、リモート スタート付きのＳＳＴ-５９００を扱っています。
＊ |
| ＜Ｑ＞ |
私のクルマには、イモビライザーが付いているのですが、
ＶＩＰＥＲは取り付けられますか？ |
＜A＞ |
■セキュリティ機能のみの、Ｖｉｐｅｒ：１００２なら、イモビライザーは関係ありません。
一般車と同じ方法で取り付けできます。
■リモート エンジン スタート機能付きの５６０/７７１/７９１ＸＶ・５９００をご希望の場合は、
【バイパス・モジュール】が別途必要になります。
■国産車：イモビライザー装着車は、【５５６Ｕ】が必要です。
■ＧＭＣ：アンチ－シフト装着車は、【５５５Ｌ】/【５５５Ｇ】が必要です
■ＦＯＲＤ：アンチ－シフト装着車は、【５５５Ｆ】/【５５６Ｕ】が必要です。
■欧州車：イモビライザー装着車は、【５５６Ｕ】が必要です。
＊詳しくはお電話でお問い合わせ下さい。
＊
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| ＜Ｑ＞ |
ディーゼル車に５６０ＸＶを取付けられますか？ |
＜A＞ |
■ ５６０/７７１/７９１ＸＶ・５９００全て取付可能です。
５６０ＸＶでリモート スタートした場合、セルモータが回って、エンジンが掛かります。
エンジンが始動した後、５６０ＸＶは、セル モータの作動を止めます。
この「エンジンが掛かった。」という信号を、５６０ＸＶは一般的にタコメータ信号線から
検出します。
この「タコメータ信号線」は、イグニッション コイルの（－）に接続されています。
ここが、今回のご質問者が心配になるポイントです。
確かにディーゼル エンジンには、点火プラグが有りません。
当然ですがイグニッション コイルも有りません。でもタコメーターは付いている？？
ディーゼルの場合、イグニッション コイルでは無く、クランク角・燃料噴射タイミング等の
ピックアップセンサーからの信号を変換してタコメーターへ送っています。
信号出力の電圧が低い場合、５６０ＸＶ側が検出できない場合があります。
この事によってご質問者が、某ショップで『ディーゼル車に５６０ＸＶは付けられない』と
言われた原因ではないかと考えられます。
しかし、当社はディーゼル車へ５６０ＸＶ（５６１Ｔ）を装着する場合、【タコメーター信号線】は
使いません。
配線が１本増えるだけで、普通のガソリン車と「同じ配線方法」で取付けできます。
＊ガソリン車と同じ配線方法で取付けする場合、本体内プログラムの設定変更が必要
になりますが、 設定してから出荷しますのでご安心下さい。勿論、費用は「無料」です。
★タコメータの無い車種にも取り付け可能です。
＊
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