トラッキン：北米仕様レフトハンドに乗る。逆輸入車のアメリカ現地情報　■ダットサン：５２０、６２０、７２０、Ｄ２１、フロンティア、タイタン。■トヨタ：ハイラックス、タコマ、タンドラ

もう流行は追わない。　新しいモノには無い、何かを感じる。　時を超えるクルマ達。
レフトハンドに乗る・・・！？　北米仕様と、もう一度付き合ってみるかな・・・。
■ ダットサン：５２０｜６２０｜７２０　■ ニッサン：Ｄ２１｜フロンティア　
■ トヨタ：トラック（ハイラックス）｜タコマ｜タンドラ

Truckin' Again ?

【１】購入前の事前チェックをお読み戴いた後に、【現地価格リポート】をご覧下さい。

輸入車・逆輸入車の現地価格リポートを見てみましょう。

■ ここをクリックすると、ＮＩＳＳＡＮへジャンプします。
■ ここをクリックすると、ＴＯＹＯＴＡへジャンプします。

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■ 絶版車、生産終了車の情報。

Back to The Old School

アメリカユーズドカー情報：ダットサン

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現在の現地情報は、ご自身でお確かめ下さい。

【オートトレーダー】へリンクしています。

★ 但し、６２０、７２０、Ｄ２１は殆んど期待できません。

購入前の事前チェック

注意するポイント

レギュラーキャブは「安い！」と思わないで下さい。

ユーズドカーを購入する時に最も気になるのが「価格」です。
皆さんは、レギュラーキャブよりキングキャブの方が「高い」と
思ってはいませんか？確かに新車であればその通りですが、
ユーズドカーではそう簡単に比較できません。
ユーズドカーは年式/程度/走行距離により１台１台異なります。
ロサンゼルスの現地価格リポートを見て比較してみて下さい。
【走行距離】によってかなり価格が異なってくるのが分ります。
このため、King-Cab が必ずしも Regular Cab より「高い」とは
限らないのです。
又、年式や安い価格に、こだわり過ぎるのも問題が有ります。
「車体の程度/走行距離」と「価格」を合わせて検討する事が
とても重要なポイントです。

最も重要なチェックポイントは【走行距離】です。

殆どクルマで移動しなければならないロサンゼルスでは、
どのクルマも１年間で１００００マイル以上は
普通に走っています。
しかしＦｒｅｅｗａｙが整備されていますので、
日本のように信号によるＳｔｏｐ＆Ｇｏが少ないため、
それ程神経質になる必要は
無いと思います。
しかし、
距離メータが違法に戻されたことを知らないで乗るのは
ガマンできません。

走行距離が販売価格に大きく影響を与えるため、
「メーター戻し」は厳しく禁止され、クルマを売買する度に
「所有権証」の裏面に
走行距離を記載する事が義務付けられています。
「走行距離」をゴマカして販売すると、アメリカでは
ＦＢＩに逮捕されます。
では日本に送ってしまうクルマはどうでしょうか？

そこで【AUTO CHECK】の登場です。

クルマは売買の度に、【走行距離】をはじめ、
そのクルマの【履歴】を「ナショナルデータベース」に
登録する義務があります。
【Auto Check】は、
車体番号から「ナショナルデータベース」に登録された
【履歴】を有料でリポートしています。

ワンポイントアドバイス

【１】
KELLEY OFFICIAL GUIDE BOOK
　　走行距離の「査定基準」は次ぎの通りです。

　

１年前のモデル：１３０００～１８０００（マイル）
２年前のモデル：２９０００～３４０００（マイル）
３年前のモデル：４３０００～４８０００（マイル）
４年前のモデル：５５０００～６００００（マイル）
５年前のモデル：６５０００～７００００（マイル）
６年前のモデル：７１０００～７６０００（マイル）
７年前のモデル：７７０００～８２０００（マイル）

★異常に少ない走行距離のクルマは要注意！
＊１マイル＝１．６Ｋｍです。

【２】
AUTO CHECK

アメリカの「リース車」はビックリするくらい走っています。
２０００００マイル（３２万Ｋｍ）位、普通ですヨ。
だからこそ【AUTO CHECK】が必要なのです。

走行距離の他にもこんな事もリポートしてくれます。
① リース/レンタカーとしての使用歴
② 警察/消防/政府用車両としての使用歴
③ 事故/火災/水没などの履歴
④ 差し押さえの履歴

一般的なクルマと比較して、査定が悪くなる履歴ですので
事前に確認する必要があります。

★ かなり古い情報です。参考資料としてご覧下さい。
【２】車両価格以外に必要な費用の明細を確認します。
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■ 自動車の輸入に関する、各種サポート料金明細「最新版」はこちらをご参照ください。
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車両価格の他に必要な費用		内容	料金
国内側	基本手数料	① 連絡業務/打ち合わせ業務費用 ② 送金代行 ③ 【AUTO CHECK】リポート/ユーズド	￥５０、０００/ニュー￥８０、０００/ユーズド
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		★購入を希望される場合、この基本料金をお支払い戴きます。　入金確認後、業務が開始されます。
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		★ ミニトラックのユーズドベースは数が少なく、検索エリアが　　広くなるため、新車/一般車よりも業務費用が高くなります。
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ロサンゼルス側	基本手数料	●現車確認/台 ① 「Certification Title」原本確認 ② 「VIN番号」確認 ③ 「FMVSS」ラベルの確認 ④ 「オドメータ」距離計の確認 ⑤ 画像リポート ★２台目以降は、１台毎に＄２００．００の　追加料金が必要です。 ★現車確認の場所が、遠方になる場合、　追加料金が必要です。	＄１３００．００/台
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		●船積み関係費用。 ① 輸出に関連する業務。 ② 車両の引き取り。 ③ ロサンゼルス港への搬入。
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	車両代金と基本手数料　のお支払い	現車確認の結果、購入車両が決定したら、【車両代金】とロサンゼルス側【基本手数料】の合計金額を円建て価格でお支払い下さい。 ★入金日と現地への送金日によって　【為替レート】に「差」が出た場合は後日調整します。
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海上運賃	基本料	① ロサンゼルス港から横浜港迄の船賃　 ② 輸出通関業務手数料	＄１０００．００位/台
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国内側	輸入通関	横浜港のみの取り扱いになります。	通関業者にもよりますが￥４０,０００～￥５０、０００位
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	搬送費	横浜港から八王子迄の陸送費	￥２０,０００/台
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	● 排気ガス試験成績書	●弊社の【同型枠】を使用する場合。 ① １０/１５モード試験成績書 ② １１モード試験成績書＊下記を参照して下さい。	￥１００,０００/台
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		■「排気ガス試験」が必要な車種 ① ２００３年モデル迄の、車両総重量２．５トン以下の貨物車。 ② ２００４年モデル以降、車両総重量３．５トン以下の貨物車。 ★１９７６年４月１日以降に製作された乗用車。
	*
	（参考）新規に受験する場合	★排気ガス試験料（上記①と②の２種類）	￥１９１,１００/台
		★試験代行料（２日間）	￥１００,０００から/台
	*
	予備検査	① 国内改善費用 ② 車検整備基本料 ③ 予備検査	￥３００,０００前後/台
		★登録諸費用の実費は別途必要です。
		★②は、交換部品等の内容によって追加料金が必要です。
		★費用は車種によって変更される事があります。
		★ロワード/エアサス/ハイドロ等「改造箇所」も含めて　事前申請する場合は、別途料金が必要にります。
	*
	納車陸送費	指定場所まで納車を希望される場合	￥実費
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● 【同型枠】	NISSAN	720： KING CAB　LONG-BED　 *SHORT-BED
		D21： KING CAB　SHORT-BED
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	TOYOTA	RN4#： *LONG-BED
		RN56： *X-tra CAB SHORT-BED
		VZN90： *X-tra CAB SHORT-BED
		2006 TUNDRA: Double Cab 4WD
		2007 TUNDRA: Crew Max 2WD
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	MAZDA	B2200： CAB Plus 　LONG-BED　*SHORT-BED
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	CHEVY	S10： *MAXI CAB
		S10： *BLAZER-2DR
		ASTRO
	*
	＊同型認定：基本的には、エンジン｜ミッション｜ファイナルギア｜ホィールベースが同一対象になります。

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ロサンゼルスのカーショウにエントリーしていた“SHOW CAR”もご覧下さい。 ■PICKUP'SのTRUCKIN' ページへ　　クリックしてジャンプ！！＊残念ですが、廃刊になったようです。
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